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ハセガワ 1/24 スバル レガシィ ツーリングワゴン STI ダークレッド・マイカ |
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| 商品圖片 | |||
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商品説明 |
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・ 一方で、1988年4月、スバルのモータースポーツ統括会社として発足した スバル テクニカ インターナショナル (STI) と、イギリス・プロドライブとのジョイントによる 1990年からの WRCチャレンジ は、後にメイクスタイトル3連覇という偉業をもって大きく実を結ぶことになります。
・ 1992年7月、その STI の名を冠した 200台限定の特別仕様車、ツーリングワゴンSTI は、専用ECU採用により、ベースとなった GT の 200ps から 20psアップとなる 220ps を発揮する EJ20ターボエンジン、専用TCU、専用フロントスポイラー、鍛造BBSホイール、専用エクセーヌシート、専用ルーフサイドSTIレターステッカーなどの専用装備を採用。なかなか一筋縄ではいかない内容の ツーリングワゴン STI を形にしてみよう！というのが今回のお題。
・ ディティールにこだわるばかりでなく、ちょっとした衝撃などでも壊れない堅牢さ、ロングライフ性にも配慮して、さらにディスプレイケースに収納することで、末永く手許で気軽に付き合えるクオリティを目指して製作しました。
・ 主な改修ポイント
・ 専用フロントアンダースポイラーを左側 STIステッカーとともに新製。
・ ルーフエンドスポイラー (当時の正式名称：リヤディフレクター) を新製。
・ ルーフサイド STIレターステッカーを新製。
・ 実車に忠実にオフセットを再現した Factory141製 BBS RGホイールを装着。
・ 室内フロアカーペットは、実車と同じくダークブラウン 1mm厚フェルト を丁寧に貼付。
・ 室内は、専用エクセーヌシート生地の質感、チェリーレッドのパイピングを塗装で忠実に再現。
・ ガラス内側は、マスキングの上、ウィンドウ黒縁部、グレイの天張り、ピラーカバーのディティールを塗装により再現。
・ セダンと共通のリヤマフラー部は、パイプ部を延長してツーリングワゴンのリヤオーバーハングに合わせて修正。
・ ドアミラー、ルーフレール、フロントウィンドウウオッシャーノズル、などの細かいエクステリアパーツはすべてランナーで足付けを行い、ボディを貫通させて流し込みセメントで接着後、半田ごてで足を溶着させ、経年変化などによるパーツ脱落に対応。手許で長く愉しめるロングライフ性に配慮。
・ リヤガーニッシュの「GT 4WD」と「SUBARU」オーナメント、フロントの六連星オーナメントは、メッキデカールを使用してリアリティを追求。
・ ディスプレイケース台座、銘板作成。
ボディカラーは、実車を参考に 純正色 ダークレッド・マイカを再現。綿密に下地を研ぎあげた上で、プライマー、下地塗装の後、クリヤディープレッドを3コート吹付け、ダークレッド・マイカ ならではの奥行きとハイライト部分のコントラストを再現。さらにクレオス UVカットクリヤー を 3コート。各工程終了後には ＃1000 ～ ＃10000 の耐水ペーパーで研ぎ出しを行い、塗装面の平滑性を追求。タミヤコンパウンド（細目）、ハセガワ セラミックコンパウンド、モデリングワックスで仕上げています。
・ ディスプレイケースは、タミヤ ディスプレイケースC（240×130×110mm） で、台座表面は、平滑で光沢のあるピアノブラック仕上げで、ユニクロメッキトラスタッピングビス（3㎜ × 20㎜） 3本で台座に固定しています。
その他、画像よりご確認下さい。
・ ナンバープレートは、当時のカタログカットで使用された黒地にチェリーレッドの「STI」が付属。デカール貼付後、UVカットクリヤーを3コート吹き付けて仕上げています。また、ご希望のナンバープレートがございましたら、１セットを無料で製作してお届けしておりますので、落札後お申し付けください。
※ 細かなパーツの接着には、新たに長めの足を付けて接着後、裏から半田ごてで留めるなど細心の注意を払っておりますので、まずお届けまでにパーツの脱落などはないものと存じますが、万一の場合は、落札者様ご自身でご対応頂くか、改めてご相談の上、対応させて頂きます。
発送後は速やかにお知らせをお送りします。
※ その他、ご不明な点などにつきましては、「出品者への質問」へどうぞ。